Das ist das Gegenteil zu Klimawandel und Energiewende. DB ist staatlich und erhöht also die Trassenpreise, die Länder und Kommunen wollen oder können das nicht ausgleichen, die Bahnunternehmen wollen weiter Gewinne machen und so heißt es am Ende, noch schlechterer Regio. Geplant sind Linienverkürzungen oder Streichung von Verbindungen in ländlichen Regionen. Zum Beispiel in Sachsen könnten Freiberg und Riesa quasi abgehängt werden. Auto ist aber eine viel zu teure und absurde Alternative.
Die Trassenpreiserhöhung für den SPNV ist Teil der Politik der Bundesregierung, die Kosten für die Aufrüstung auf Länder und Kommunen abzuwälzen.
Warum überhaupt Erhöhung der Preise? Vielleicht, weil überteuerte Generalsanierungen und irrwitzige Prestigeprojekte (S21, Bahnhofsverlegung Altona…) für einige Unternehmen riesige Gewinne und Ruhm bringen, der DB aber „Verluste“? Vielleicht, weil die DB Leuten wie Elon Musk Infrastruktur für deren Fabriken baut?
