Streik bei der SNCF: wenn die Kolleg:innen die Nase voll haben

Nicht nur die Löhne und die Zulagen (die allerdings ab und zu wieder verschwinden), sind für die Kolleg:innen der SNCF ein Thema: da es immer weniger Zugbegleiter:innen gibt, müssen die Lokführer:innen sich von dem Aus- und Einstieg um Fahrgäste kümmern. Auf den Bahnhöfen ist auch Personal verschwunden, so müssen sie immer mehr die Ansagen in den Zügen selbst machen. Die Zugbegleiter:innen im Regionalverkehr fordern, nicht allein an Bord zu sein, und wollen keine kurzfristigen Schichtplanänderungen (um den Personalmangel auszugleichen). Auch in dem Werkstätten läuft der Streikaufruf. Es gibt viele lokale Gründe für die große Verärgerung, die alle eint. Alle wollen mehr Geld. Und Geld gibt es: die SNCF hat 2024 1,5 Milliarden Gewinne gemacht, und die jährliche Lohnerhöhung der Kolleg:innen für 2025… 0,5%!

Vor den Streiks haben der Oberboss der SNCF und die Presse gegen die Streikenden geschimpft. Dieses Eisenbahner-bashing bringt die Bahner:innen auf die Palme. Der Boss der SNCF hat Tausende Stellenstreichungen pro Jahr auf dem Gewissen und treibt die Privatisierung voran. Er hat die Erhöhung der Fahrpreise der TGV gepusht (so erfolgreich, dass es oft billiger ist, zu fliegen!). Und jetzt versucht plötzlich dieser Mensch zu tun, als ob er auf die Seite der Fahrgäste sei?!

Der Streik läuft vom 5. bis 11. Mai. Im Juni sind weitere Streiktage in Sicht. Die Zersplitterung der Bewegung ist aber ein Problem. Genauso wie hier machen sich zwei Hauptgewerkschaften (SUD und CGT) Konkurrenz. Die Zugbegleiter:innen haben ein Bündnis aufgebaut, das aber das Problem nicht gelöst hat. So sind Lokführer:innen an einem Streiktag aufgerufen, die Zugbegleiter:innen an dem Tag danach, an manchen Orten gibt es aber gemeinsame Streiks und Versammlungen… Was nötig ist, ist sich über die Gewerkschafts- und die Berufsgrenzen hinweg zu organisieren: „Zusammen sind wir stärker!“ Wir wünschen den Kolleg:innen gute Diskussionen bei den Streikversammlungen und viel Erfolg!

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